{"id":14370,"date":"2025-05-05T00:30:00","date_gmt":"2025-05-05T03:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nuevodigitaldeescobar.com.ar\/?p=14370"},"modified":"2025-05-05T00:14:42","modified_gmt":"2025-05-05T03:14:42","slug":"el-gobierno-busca-frenar-el-paro-de-colectivos-del-martes-y-pide-dialogo-a-la-uta-ante-el-recambio-en-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuevodigitaldeescobar.com.ar\/?p=14370","title":{"rendered":"El Gobierno busca frenar el paro de colectivos del martes y pide di\u00e1logo a la UTA ante el recambio en Transporte"},"content":{"rendered":"\n

Luis Pierrini, secretario del \u00e1rea, encabeza las negociaciones contrarreloj para evitar la medida de fuerza. El gremio exige llevar el salario b\u00e1sico a $1.700.000 y ya anunci\u00f3 una huelga nacional para el 6 de mayo.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Tras el anuncio de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) sobre un paro nacional de 24 horas para este martes 6 de mayo, el Gobierno nacional convoc\u00f3 a una nueva reuni\u00f3n entre el gremio y las c\u00e1maras empresariales del sector, con el objetivo de destrabar el conflicto salarial y evitar que se paralice el transporte p\u00fablico de pasajeros de corta y media distancia en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La reuni\u00f3n est\u00e1 prevista para este lunes a las 14 horas, y ser\u00e1 la primera intervenci\u00f3n directa de Luis Pierrini<\/strong> como secretario de Transporte, luego de haber sido designado en reemplazo de Franco Mogetta<\/strong>. Pierrini, empresario mendocino del sector seguros, debuta en un escenario de alta tensi\u00f3n que amenaza con impactar de lleno en millones de pasajeros.<\/p>\n\n\n

\n
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Luis Pierrini \/\/ Secretario de Transporte<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Desde el Gobierno no pueden volver a dictar la conciliaci\u00f3n obligatoria, que ya se agot\u00f3, por lo que el encuentro de este lunes representa la \u00faltima instancia de di\u00e1logo antes de que se concrete la medida gremial.<\/p>\n\n\n\n

En su \u00faltimo comunicado, la UTA fue tajante: \u201cLos empresarios ofrecieron aumentos remunerativos menores al 6% para los meses de febrero a junio, junto con sumas no remunerativas muy por debajo de las expectativas. Esto constituye una falta de respeto\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

El gremio, que lidera Roberto Fern\u00e1ndez<\/strong>, reclama llevar el salario b\u00e1sico de $1.200.000 a $1.700.000. La oferta empresarial contempla pagos escalonados de $40.000, $50.000 y $70.000 entre mayo y julio, lo que fue considerado insuficiente por los choferes.<\/p>\n\n\n\n

Del lado de las c\u00e1maras, Luciano Fusaro<\/strong>, presidente de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios de Transporte Automotor (AAETA), justific\u00f3 la propuesta alegando que la estructura de costos vigente se basa en valores desactualizados: \u201cEl c\u00e1lculo del costo operativo de los 18 mil colectivos del AMBA se hizo con precios de diciembre, y sin partidas previstas para ajustes tarifarios este a\u00f1o\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Fusaro tambi\u00e9n record\u00f3 que el 70% del sistema est\u00e1 subsidiado: \u201cLa tarifa que se cobra es simb\u00f3lica. El Estado decide cu\u00e1nto recibimos, y con eso negociamos. Las herramientas que tenemos sobre la mesa son muy limitadas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Desde la Jefatura de Gabinete, Guillermo Francos<\/strong> pidi\u00f3 una tregua: \u201cSer\u00eda oportuno que los dirigentes de la UTA posterguen unos d\u00edas la medida, teniendo en cuenta que hay un cambio de autoridades en el \u00e1rea. Estamos dispuestos a dialogar y buscar soluciones\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el cambio en la c\u00fapula de Transporte podr\u00eda implicar una reestructuraci\u00f3n m\u00e1s amplia. No se confirm\u00f3 si los tres subsecretarios t\u00e9cnicos tambi\u00e9n dejar\u00e1n sus cargos: Hern\u00e1n G\u00f3mez<\/strong> (Transporte A\u00e9reo), Mart\u00edn Ferreiro<\/strong> (Ferroviario) y Mariano Plencovich<\/strong> (Automotor).<\/p>\n\n\n\n

La discusi\u00f3n en curso no es menor: implica definir el futuro de unos 87 mil millones de pesos mensuales en subsidios<\/strong> que sostienen el funcionamiento del sistema de colectivos bajo jurisdicci\u00f3n nacional. La presi\u00f3n por parte de los trabajadores y la respuesta del Gobierno se entrelazan en una pulseada que no s\u00f3lo es econ\u00f3mica, sino pol\u00edtica y social.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n tambi\u00e9n genera preocupaci\u00f3n en el conurbano bonaerense, donde millones de personas dependen a diario de los colectivos para ir a trabajar, estudiar o atender tr\u00e1mites esenciales. En Escobar, al igual que en otros distritos, la incertidumbre ya se siente en las calles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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