{"id":595,"date":"2023-11-01T11:41:49","date_gmt":"2023-11-01T14:41:49","guid":{"rendered":"https:\/\/nuevodigitaldeescobar.com.ar\/?p=595"},"modified":"2023-11-01T19:11:07","modified_gmt":"2023-11-01T22:11:07","slug":"aumentaron-76-los-combustibles-en-todo-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuevodigitaldeescobar.com.ar\/?p=595","title":{"rendered":"Aumentaron 7,6% los combustibles en todo el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

YPF, Axion, Puma y Shell confirmaron los aumentos. Se dio al mismo tiempo que la postergaci\u00f3n del aumento de un impuesto que se aplica al sector. Aplica tambi\u00e9n a gasoil.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

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Las principales petroleras que controlan el expendio minorista confirmaron esta ma\u00f1ana aumentos a los precios de surtidor de todos sus combustibles. La petrolera privada con control estatal, YPF, confirm\u00f3 que aplic\u00f3 una suba del 7,6% desde las 0 horas de este mi\u00e9rcoles 1\u00b0 de noviembre. Raizen, la empresa que maneja la marca Shell, y Axion, tambi\u00e9n aplicaron subas similares. Por su parte, Trafigura, otra de las grandes que maneja la marca Puma, aplic\u00f3 una suba diferente, del 7,8% en promedio, para nafta y gasoil.<\/p>\n

Las subas llegan despu\u00e9s de una semana de faltantes de nafta y gasoil que generaron demoras, largas colas y la aplicaci\u00f3n de cupos en todo el pa\u00eds. Esta ma\u00f1ana, el ministro de Econom\u00eda y candidato presidencial Sergio Massa anunci\u00f3 adem\u00e1s la postergaci\u00f3n de un aumento de impuestos que afecta el precio del litro, con la idea de suavizar los aumentos que consiguieron las petroleras.<\/p>\n

El inicio del mes lleg\u00f3 con aumentos para los precios que se plantearon como m\u00e1s problem\u00e1ticos luego de la victoria del oficialismo en las elecciones generales del 22 de octubre. Desde hace 7 d\u00edas, las estaciones de servicio de todo el pa\u00eds sufren quiebres de stock que, ante el temor de los usuarios por la posibilidad de quedarse sin combustibles, generaron largas filas de autom\u00f3viles. Los estacioneros, adem\u00e1s, en muchos casos aplicaron cupos para distribuir entre distintos consumidores el stock disponible.<\/p>\n

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Personas hacen largas filas para conseguir combustible en Buenos Aires. (EFE)<\/figcaption><\/figure>\n

Los faltantes se dispararon en un contexto de atraso de precios en surtidor, picos de consumo estacionales -por ejemplo, el agro demanda m\u00e1s combustible diesel en esta parte del a\u00f1o debido a las labores de siembra de ma\u00edz y soja-, paradas t\u00e9cnicas de refiner\u00edas y dificultades de las empresas para pagar importaciones de combustible ante el celoso control a la salida de d\u00f3lares comerciales que ejerce el Banco Central en la todav\u00eda tensa situaci\u00f3n cambiaria.<\/p>\n

Ante las dificultades de particulares, transportistas y productores rurales para hacerse de nafta y gasoil, el Gobierno y las petroleras activaron desde el domingo un esquema de emergencia que busc\u00f3 aumentar entre el 10% y el 15% la distribuci\u00f3n de estos combustibles, en comparaci\u00f3n con condiciones normales. Tambi\u00e9n, el Gobierno habilit\u00f3 el pago inmediato de varios buques tanqueros que esperaban para descargar cerca de los puertos con el objetivo de generar un shock de oferta. La intenci\u00f3n fue la de inundar el canal minorista para vencer la urgencia de los automovilistas que, temerosos de quedarse sin carburante, dispararon la demanda en las bocas de expendio y agravaron los faltantes.<\/p>\n

Hasta anoche, al menos, las largas filas de automovilistas en las estaciones de servicio todav\u00eda eran visibles en distintos puntos del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires y otras regiones del pa\u00eds.<\/p>\n

En un contexto inflacionario caliente, el precio del barril de petr\u00f3leo en el pa\u00eds se fij\u00f3 en 56 d\u00f3lares desde agosto hasta fines de octubre. De esa manera, el barril criollo se paga casi 40 d\u00f3lares m\u00e1s barato que el precio Brent, el petr\u00f3leo del Mar del Norte que es de referencia para Argentina y que superaba este mi\u00e9rcoles los 86 d\u00f3lares.<\/p>\n

Tras la habilitaci\u00f3n inmediata del giro de divisas para la descarga de cuatro barcos tanqueros y la autorizaci\u00f3n de seis m\u00e1s para sumar a la brevedad, las petroleras aseguraban ayer que la provisi\u00f3n de nafta y gasoil se est\u00e1 normalizando. Superar la incertidumbre de los conductores, que siguen adelantando la carga de sus tanques de combustible por temor al desabastecimiento, puede tomar m\u00e1s tiempo.<\/p>\n

Massa hab\u00eda emplazado a las petroleras para que solucionen la escasez antes de las 12 de la noche de ayer martes. De all\u00ed que los principales jugadores del sector se hayan apurado a aplicar un esquema log\u00edstico de emergencia.<\/p>\n

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Los quiebres de stock fueron moneda com\u00fan en la \u00faltima semana. (Christian Taylor)<\/figcaption><\/figure>\n

Este mi\u00e9rcoles, con el cambio de mes, las empresas amanecieron con dos beneficios. Uno, la suba de \u201cpromedio\u201d<\/em> del 7,6% a sus precios en los surtidores y, el otro, una postergaci\u00f3n del ajuste del Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos (ICL) que se aplica sobre las ventas. As\u00ed, las estaciones pueden percibir una mejora en los precios que cobran por dos v\u00edas distintas.<\/p>\n

La sinton\u00eda fina del ICL es, desde hace rato, una herramienta del Gobierno para intentar que las petroleras no aumenten los precios y da\u00f1en a\u00fan m\u00e1s el poder adquisitivo de las familias. Seg\u00fan fuentes del sector, hace ya dos a\u00f1os y un trimestre que el impuesto no experimenta ajustes, pese a la inflaci\u00f3n r\u00e9cord.<\/p>\n

(Infobae)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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