{"id":8416,"date":"2024-10-01T08:37:00","date_gmt":"2024-10-01T11:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nuevodigitaldeescobar.com.ar\/?p=8416"},"modified":"2024-10-01T10:39:01","modified_gmt":"2024-10-01T13:39:01","slug":"bajan-la-nafta-y-el-gasoil-como-quedan-los-precios-en-los-surtidores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuevodigitaldeescobar.com.ar\/?p=8416","title":{"rendered":"Bajan la nafta y el gasoil: c\u00f3mo quedan los precios en los surtidores"},"content":{"rendered":"

Si bien leve, desde hoy las petroleras aplicar\u00e1n una reducci\u00f3n en los precios de los combustibles en los surtidores, el primer recorte en casi seis a\u00f1os. YPF fue la primera en tomar la decisi\u00f3n, pero sus competidoras avisaron que ir\u00e1n en el mismo camino.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

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Desde este martes las petroleras aplicar\u00e1n una leve reducci\u00f3n en los precios de los combustibles en los surtidores -$10,50 por litro en el caso de la nafta- por primera vez en casi seis a\u00f1os, en medio de una baja en los valores internacionales del petr\u00f3leo. Lo cierto es que esa decisi\u00f3n se da en el marco de una sostenida ca\u00edda en las ventas de nafta y gasoil, tras un salto del 240% promedio desde noviembre del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

La primera que avis\u00f3 que avanzar\u00eda en ese sentido fue YPF, l\u00edder absoluto en el mercado local, que confirm\u00f3 que aplicar\u00eda desde este martes 1\u00b0 de octubre un recorte en la nafta del 4% y del 5% en el gasoil. Sin embargo, la empresa estatal destac\u00f3 que el impacto en surtidor ser\u00e1 del 1% y del 2%, respectivamente, como resultado del traslado de la actualizaci\u00f3n del impuesto a los combustibles (ICL) y de la devaluaci\u00f3n del tipo de cambio oficial.<\/p>\n

\u201cQuiero realizar un acuerdo justo con los consumidores. Nadie tiene que subsidiar a nadie. Ni nosotros a los consumidores ni los consumidores a nosotros. En consecuencia, si el precio del crudo internacional sube, el precio de los combustibles localmente va a subir. Si el precio baja, vamos a bajar\u201d<\/em>, afirm\u00f3 el presidente y CEO de YPF, Horacio Mar\u00edn.<\/p>\n

Seg\u00fan los precios registrados en el portal Surtidores, la nafta s\u00faper de YPF en CABA cuesta $1.059 desde el primero de septiembre y la premium $1.309 por litro. El gasoil s\u00faper tiene un precio de $1.084, mientras que el di\u00e9sel premium, $1.334 por litro.<\/p>\n

En el caso de la nafta s\u00faper, se observa un aumento acumulado de 340% en el \u00faltimo a\u00f1o, 240% desde noviembre del 2023, del 91% desde diciembre y del 51% en lo que va del a\u00f1o. La baja anunciada por la petrolera estatal implicar\u00eda un recorte de $10,50 por litro, es decir, de $525 para un tanque de 50 litros.<\/p>\n

Shell y Puma tambi\u00e9n confirmaron la baja y se espera que Axion hagan lo propio. Desde la marca de la familia Bulgheroni aseguraron que por el momento no van a hacer comentarios sobre el tema.<\/p>\n

\u201cCon los aumentos sostenidos que se vienen haciendo del impuesto al combustible (1% mensual y muy atrasado), del tipo de cambio (2% mensual) y en los costos de nuestras operaciones (con inflaci\u00f3n en pesos superando la devaluaci\u00f3n), efectuar una baja de precios en surtidor debido solo a una reducci\u00f3n en la cotizaci\u00f3n de crudo, va a requerir alzas cuando el crudo tambi\u00e9n suba, es decir un acople al mercado internacional\u201d<\/em>, explicaron desde una de las compa\u00f1\u00edas del mercado.<\/p>\n

\u201cAdem\u00e1s, hay que entender si no resulta muy prematura esa baja de precios ya que no se sabe si la reducci\u00f3n del precio del crudo se extender\u00e1 en el tiempo. Esta iniciativa de bajar precios, significa un doble esfuerzo para la industria, pues se absorbe tambi\u00e9n la suba del 1% del impuesto y del 2% del crawling peg\u201d<\/em>, agregaron.<\/p>\n

En la industria local hay preocupaci\u00f3n por el desplome en el consumo de combustibles de los \u00faltimos meses derivados de los aumentos y de la recesi\u00f3n. En agosto las ventas de nafta y gasoil cayeron 9,2% interanual, mientras que acumularon nueve meses consecutivos en retroceso, con el agravante de que se observa una marcada aceleraci\u00f3n en la velocidad del retroceso (en julio hab\u00eda sido 5,2%) seg\u00fan los datos oficiales relevados por la consultora Politikon Chaco. Hubo una merma de 3,2% contra el mes anterior.<\/p>\n

Se observa que las mayores ca\u00eddas se dan en los combustibles que son m\u00e1s caros. \u201cEn referencia a sus desempe\u00f1os, la nafta exhibi\u00f3 una ca\u00edda del 7,7% interanual con marcada disparidad seg\u00fan el segmento: la nafta s\u00faper cae 3,5% interanual pero las premium lo hacen en -19,2%. Respecto al gasoil, el resultado global fue de ca\u00edda del 10,9% interanual: dentro de este, el com\u00fan cay\u00f3 13,2% y el premium lo hizo en -6,2%. En ambos, hay aceleraci\u00f3n en la velocidad de descenso\u201d<\/em>, precis\u00f3 Politikon Chaco.<\/p>\n

El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, decidi\u00f3 luego frenar el ritmo de incrementos en la nafta y el gasoil a trav\u00e9s de dos frentes, con el objetivo de evitar un impacto intolerable para los bolsillos. Primero instruy\u00f3 a YPF a que mantenga sus incrementos promedio a nivel nacional en l\u00ednea con el crawling peg del 2% mensual m\u00e1s alg\u00fan punto adicional para recomponer su margen.<\/p>\n

El otro punto tuvo que ver con el diferimiento en las actualizaciones del tributo que pagan los combustibles, el cual se encuentra indexado a la variaci\u00f3n trimestral de la inflaci\u00f3n que informa el Indec. Caputo difiri\u00f3 en mayo, junio, julio, agosto, septiembre y ahora en octubre los incrementos del ICL previstos en el Decreto 466\/2024<\/a>. Este mes correspond\u00eda aplicar sobre el tributo un incremento correspondiente a la variaci\u00f3n del IPC correspondiente al \u00faltimo trimestre del 2023 y al de los tres primeros trimestres de 2024.<\/p>\n

Una fuente del Gobierno detall\u00f3 que el impuesto en la nafta deber\u00eda llegar a los $320 y faltan $130 para alcanzar ese objetivo, lo que llevar\u00eda la s\u00faper a la zona de los $1.190 solo por el componente impositivo. En el caso del gasoil, el impacto impositivo deber\u00eda llegar a $200, por lo que faltan aplicar $90 que llevar\u00edan el litro a los $1.400 en la Ciudad.<\/p>\n

\u201cComo la inflaci\u00f3n es el objetivo a vencer, se va atrasando un poco la actualizaci\u00f3n\u201d<\/em>, explicaron en el gobierno. Quedar\u00e1n pendientes adem\u00e1s los ajustes sobre el ICL que resulten de c\u00f3mo termine la inflaci\u00f3n del tercer y cuarto trimestre.<\/p>\n

La intenci\u00f3n de retomar los incrementos en el tributo a los combustibles prevista en el Presupuesto tiene que ver con una mirada oficial sobre un eventual \u00e9xito en el proceso de desinflaci\u00f3n buscado. Eso permitir\u00eda, entienden, bajar o eliminar impuestos distorsivos \u2013como el PAIS\u2013 y \u201cnormalizar\u201d<\/em> los m\u00e1s tradicionales, como es el caso del ICL.<\/p>\n

(Con informaci\u00f3n de Infobae)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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